太原市公共自行车

又当了一回第一批吃螃蟹的人。想当年太原市推出公交IC卡的时候，我就是第一批办的卡，第二天兴冲冲上车，掏出卡来，却发现刷卡机还没装呢。不过这一回倒是好了很多，开始办卡的时候，市中心地区的自行车租车点已经投入运行了。办卡很简单，用公交IC卡，新办或用旧卡均可，本人带身份证，200元押金，填个表，不到10分钟就搞定了。

    办卡当天只是试了一下，从公交卡中心附近骑到路口的租车点，今天才真正去体验。下了公交车，一过马路就有一个。刷卡，取车，取卡，一切都很顺利。小试了一下，没有问题，便骑上走小路去了。新车的缘故，车况都比较好。车子很轻，蹬起来也不费劲，走起来也没有杂音，只是车座有点矮。到达目的地之后只要在附近找一个租车点，将车推进锁桩，刷卡，就算还了。至于费用嘛，1小时以内免费，2小时1块钱，3小时3块钱，之后就很不划算了。如果很想骑着溜达的话，只要每次在1小时以内找个租车点换次车子就行了，一次不超1小时就不计费。不过千万不能丢，一辆车子标价1500，虽然自行车本身远不值那个价。

    公共自行车如果真的能大规模实施并长期运行的话，受益的肯定是大多数市民。一两站的距离，等车时间太长，走上又有点远，公共自行车正好弥补了短距离和小街巷公共交通的空白。不需要维护，骑上就能走，不需要考虑存车，随时随地租，随时随地还，很方便。受影响的应该是自行车销售商们，我本来考虑买一辆自行车的，现在有公共自行车了，我的破车子对付对付能走就行，暂时不需要买新的。相信跟我一样想法的人不在少数吧。至于公交公司，受益还是受损就要看太原人的素质了。

    公共自行车在本地还算是个新鲜事物，仍有很多问题需要解决。比如，丢了卡什么时候给提供24小时电话或租车点机器挂失？取到一辆坏车，怎么去界定是上一个人损坏之后还回来的还是这个人弄坏的？租车点的防盗情况如何？再过几年，租车点机器和车况还能不能保持在一个比较好的状态？

    最后，一个建议，新建租车点时最好建在公交车站附近，因为公交乘客和公共自行车的使用者在很大程度上是重合的